Информация, оборудование, промышленность

+7 911 749-5-449

info@oborudka.ru

Крепеж для машиностроения

Сегодня любое помещение, любой станок или любая машина оснащаются разного рода оборудованием. Что-то делается для улучшения взаимодействия отдельных частей, что-то просто работает для комфорта человека, использующего данное оборудование. Другие механизмы вообще делают возможным пребывание в агрессивных для человека условиях. Человеку обычно не свойственно задумываться о мелочах. Иногда это бывает полезно. Попробуйте представить, как в запотолочном пространстве крепятся воздуховоды, или что обеспечивает целостность обычных бытовых приборов.

Попробуйте разобрать велосипед или стиральную машину. Узнаете много нового. Не факт, что потом получится всё это дело собрать так же, как было. Однако полученные знания стоят того, чтобы попробовать. Среди встреченных деталей могут оказаться: части двигателя, мотки медной проволоки, гайка круглая и гайка накидная и ещё килограммы металла и пластика. Если конечно, человек разбирается в гайках и болтах. Большинство людей не могут отличить шуруп от самореза, а винт от дюбеля. Потому что всё, что нас окружает, таит крепежи глубоко внутри, подальше от посторонних глаз.

Немного о стандартизации

Не то, чтобы глаза владельца такие уж посторонние, просто многие вещи предполагают ремонт только в специализированных сервисах, поэтому человеку несведущему туда лучше не соваться. Дело в том, что современное машиностроение ушло очень далеко вперёд по сравнению с периодом 50-летней давности. К тому же постоянная конкурентная борьба вынуждает компании придумывать свои оригинальные методы крепления и способы монтажа, которые конкуренты не могли бы без подготовки использовать в своём производстве.

Слава Богу, существуют нормативы, ГОСТы и прочие регулирующие документы, которые приводят в соответствие деятельность отдельных отраслей не только в масштабах конкретных стран, но и для всего мира в целом. Такие вещи, как: класс прочности болта, требуемая сила затяжки и химический состав стали позволяют вести осмысленный диалог между специалистами в разных странах. Если необходимо приобрести метизы оптом, то это можно сделать на любом языке и в любой части планеты, благодаря стандартизации и общим механизмам работы для всех производителей.

О надёжных партнёрах

Хотя, лучше, конечно найти надёжного поставщика, долгосрочные отношения с которым будут залогом успешного и бесперебойного ведения бизнеса. Вряд ли директор завода пойдёт искать магазин крепёжных изделий, где-нибудь рядом с проходной. Когда объёмы заказов внушительные, имеет смысл договориться об оптовых поставках. Это вполне можно сделать через интернет или другие доступные источники.

Понятно, что тяжелое машиностроение предъявляет немного другие требования свойствам крепежей, чем авиастроение, производство кораблей или легковых машин. Разные задачи, разные условия работы и нагрузки тоже разные. Для самолётов важнее всего минимизировать вес крепёжных узлов, поэтому там чаще всего пользуются титановыми и алюминиевыми заклёпками. А для кораблей первостепенная задача – это коррозионная стойкость под действием солёной морской воды, вибростойкость и сохранение герметичности в любых условиях.

Сталь, чугун и алюминий

Поэтому в зависимости от целей задач применяют: стальные, чугунные, медные, пластиковые крепежи. И это только неполный список. У каждого типа крепежей есть свои преимущества и недостатки. Некоторые из них плохо работают под воздействием высоких температур, а другие не любят вибрационные нагрузки. Выбор всегда есть и будет.