Очень часто многим владельцам автомобильного транспорта приходится сталкиваться с проблемой выбора того или иного автосервиса, где бы смогли оказать максимум услуг за минимальную цену. Но никто никогда не задумывался над тем, с помощью чего совершается основная часть услуг подобных сервисов.
Основным "орудием производства" является пневмоинструмент, с помощью которого можно выполнять самые сложные работы. Для того, чтобы обеспечить непрерывную работу подобного предприятия, следует позаботиться о наличии компрессора, который смог бы обеспечить всю пневмолинию достаточным количеством сжатого воздуха.
Все компрессоры делятся на две основные категории - поршневые и винтовые. Любой воздушный компрессор должен работать в пределах рабочих частот, указанных в инструкции по эксплуатации. В случае если используется портативная электростанция, следует позаботиться о том, чтобы ее мощность была выше мощности компрессора на 40-60%, так как любой электродвигатель имеет особенность превышения рабочих токов во время старта в 2-3 раза.
Если брать за основу обычные поршневые компрессоры, то их тоже можно условно разделить на две категории - компрессоры с прямым приводом или с ременным. Любой воздушный компрессор с прямым приводом стоит значительно дешевле, чем с ременным. Это обуславливается простой причиной - все зависит от производительности и требуемых выходных параметров.
Если пользователю компрессор необходим для того, чтобы один раз в пару лет покрасит автомобиль или время от времени подкачать колеса, или продуть карбюратор от пыли или песка, то достаточно обычного недорого компрессора с прямым приводом. Если же компрессор используется постоянно, и при этом потребление воздуха в минуту достигает одного-двух кубометров, то следует позаботиться о том, чтобы компрессор не только мог только производить такое количество воздуха, но имел компенсатор, с помощью можно было хранить сжатый воздух.
Если потребление воздуха достаточно высокое, то следует выбрать компрессор с ременной передачей, которая более надежна, так как вращающий момент электродвигателя передаются с помощью ременной передачи поршню. Этот способ передачи кинетической энергии наиболее оптимален при использовании такого устройства, как электростанция при этом не столь важно дизельная она или бензиновая.